Serbest Çıkış Kulesi

Denizaltı Kaçış Eğitim Kulesi

Serbest Çıkış Kulesi

Denizaltı Kaçış Eğitim Kulesi

Her bir denizaltının en kötü kabusu, Sistem arızası, patlayıcı transfer hatası veya çarpışma sonucu, denizaltının personeli ile birlikte derinliklerde sıkışıp kalmasıdır. Hayati – idame Malzemelerinin tükendiği ve solunabilir havanın kötüleşmeye başladığı durumlarda denizaltıcıları hayatta tutan tek şey kurtarılma umududur. Aynı zamanda batık bir denizaltının tahliyesinin lojistik sorunları titiz bir planlama ve koordinasyon gerektirir.

Bunun açık bir örneği, tarihte sadece bir başarılı denizaltı kurtarma çalışması olduğu gerçeğidir (1939'da USS Squalus). İkinci Dünya Savaşı'ndan bu yana, 615 denizci denizaltı kazalarında öldü, bunların 118’ison zamanların en büyük deniz trajedisi olan Rus 'Oscar II' sınıfı denizaltı KURSK personeliydi.

Batmış bir denizaltından (DISSUB) su üstünden yardım almadan kaçmak mümkün olmakla birlikte tehlikelerle dolu bir uygulamadır. Bir DISSUB'dan kontrollü bir serbest çıkış için maksimum derinlik sadece 180 metredir. Damarlar dışındaki risklere rağmen ve damarlar dışındaki nitrojen emiliminden kaynaklanan 'The Bends' (Bükümler) riski bilinmemektedir. 1989 yılında Komsomolets felaketi sırasında Hypothermia ölümcül tehlikelerden biriydi ve 1959'da HMS Truculent'den kaçış esnasındada ölümler oldu. Genel olarak, denizaltı topluluğu arasındaki fikir birliği, çoğu senaryoda, en güvenli seçeneğin kurtarılmayı beklemekdir.

Generic placeholder image
AMERİKAN TİPİ KAÇIŞ EKİPMANI

Denizaltı kaçış cihazlarının geliştirilmesi, Aralık 1927'de Amerikan denizaltısı S-4'ün batmasını çevreleyen tartışmalar sonucunda ortaya atıldı. Serbest kaçışta kullanılabilecek böyle bir cihaz, o zamanlar Teğmen Momsen, Şef Topçu Tibbals ve sivil Frank Hobson tarafından geliştirilen Momsen Akciğeri olarak bilinen Denizaltıdan Kaçış Akciğeridir.

Generic placeholder image
STEINKE BAŞLIK UYGULAMASI,

Steinke başlık olarak bilinen denizaltı kaçış aparatıdır. Daha yaygın olarak "Kokmuş başlık" olarak bilinir. Çok karmaşık bir cihazdır, ancak esas olarak, denizaltından çıkış sırasında baş ve omuzları kaplar, yükselme sırasında yelek içerisinde genleşen havanın başlık içerisine dolmasına izin verir, ki bu da akciğerlerdeki genişleyen havanın başka türlü felakete yol açmasına izin vermeden çıkıcının serbest slunum yapmasına olanak sağlar. 2000 yılından itibaren Steinke Hood, Mark 10 Denizaltı Kaçış ve Daldırma Ekipmanı ile değiştirildi.

DSEA (Davis Denizaltı Kaçış Ekipmanı)

Sör Robert Davis'in, Messrs tarafından icat edilen DSEA, bir ağızlık ile donatılmış oksijenle beslenen bir nefes torbasından oluşur; Bir noseclip, ağızdan nefes almayı zorunlu kılar. Yüzeyde, aparat bir canyeleği görevi görür. Kullanıcı, yüzeye ulaştığında ağızlığı çıkarmayı unutmamalıdır. Basınç altında saf oksijeni ya da gerçekte 60 ft’ten daha derinde nefes almak konvülsiyonlara sebep olabilir.

Generic placeholder image

Bölme Kaçış (Rush Escape) için kullanılır. Yerleşik bir Solunum Sistemi (BIBs) ve Yükselten exhaling yöntemi kullanılmştır MK.6 SEIE 1965 MK 6 SEIE serbest çıkış kulesinde 28 metrede denenmiş çıkış esnasında normal solunum imkanı sağlayan kapşonlu takım olarak geliştirilmiştir. Gelişmiş bir başlık ile donatılmış MK.7 SEIE 1971 ile Malta'dan yeni bir Dünya Rekoru kırılmış ve 600 feet'lik derinlikten çıkış yapılmıştır.

Generic placeholder image

Generic placeholder image

MK.8 SEIE serbest çıkış derinliği 601 fit olarak arttırılmıştır. Norveç (Denizaltı çıkış kompartımanı üst kapak derinliği.) MK.10 SEIE Bu takım çıkış elbisesi tek kişilik bir cankurtaran ile donatılmıştır. Sadece royal navy de kullanılmayıp birçok ulus donanmasında kullanılmaktadır.

Generic placeholder image
RUS TİPİ KAÇIŞ EKİPMANI

Denizaltı kaçışı için ruslar tarafından tasarlandı. Oldukça kompakt bir tasarıma sahip olan bu sistem, sadece denizaltı kompartımanından veya denizaltı üstüvanelerinden değil, gerektiğinde torpido tüplerinden de bir denizaltından güvenli bir şekilde kaçış imkanı sağlıyor. Göğüs-wornapparatus olarak tasarlandı. Bu ekipmanın mükemmel tasarımı, denizaltı mürettebatının "Komsomolets" in 600 metrelik derinliklerden kaçmasına izin vererek, bu derinliklerde kanıtlanmış alanın tek kaçış aparatı olmasını sağladı. Bu ünite, kapalı devre cihazı olarak saf 02 veya sabit-kütle akışlı SCC cihazı olarak trimix kullanılarak kasıtlı dalış için de kullanılabilir.

ALMAN TİPİ KAÇIŞ APARATI
50 metreden daha derindeki batmış denizaltılardan serbest çıkış imkanı sağlayan kaçış aparatına seyreltici hava şişesi monte edilmiştir. Çıkış elbisesinin akciğerlerinin şişirilmesi maksadıyla monte edilmiştir. 1911 yılından itibaren Draeger 20 metreden daha derinlerde saf oksijen kullanılmasının sakıncalı olduğunu biliyordu. Bunun yüzünden 1912 modelinde ilk Draeger sabit kütle akışlı oksijen cankurtaranı oluşturmak için basınç düşürme valfi ve dosis ünitesi bulunuyordu.

Generic placeholder image

Dünyadaki Diğer Serbest Çıkış Kuleleri

  • TURKEY Gölcük/ KOCAELİ
  • AUSTRALIA HMAS STIRLING Rockingham WA 6958
  • BRAZIL Reio de Janeiro
  • BRITISH Portsmouth-Gosport, England
  • CANADA RIMOUSKI, The Institut maritime du Quebec (IMQ)
  • SPAIN Cartagena
  • FRANCE Brest
  • GERMAN NEUSTADT
  • INDIAN Satavahana, in Visakhapatnam
  • SWEDEN Karlskrona
  • USA New London, PEARL HARBOUR
Anim pariatur cliche reprehenderit, enim eiusmod high life accusamus terry richardson ad squid. 3 wolf moon officia aute, non cupidatat skateboard dolor brunch. Food truck quinoa nesciunt laborum eiusmod. Brunch 3 wolf moon tempor, sunt aliqua put a bird on it squid single-origin coffee nulla assumenda shoreditch et. Nihil anim keffiyeh helvetica, craft beer labore wes anderson cred nesciunt sapiente ea proident. Ad vegan excepteur butcher vice lomo. Leggings occaecat craft beer farm-to-table, raw denim aesthetic synth nesciunt you probably haven't heard of them accusamus labore sustainable VHS.